單項(xiàng)選擇題手動(dòng)控制時(shí)，控制臺(tái)上溜放鉤序表示燈不點(diǎn)亮，是因?yàn)開ZDJ和BZJ_的后接點(diǎn)，切斷了（）電源。
A.KZ
B.KF
C.BZ
D.JZ
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1.單項(xiàng)選擇題吊裝T•JK型減速器制動(dòng)梁時(shí)，應(yīng)使制動(dòng)梁之間保持（）mm間隙，以保證減速器動(dòng)作靈活。
A.5
B.4
C.6
D.6.5
2.單項(xiàng)選擇題T•JK型減速器每節(jié)長(zhǎng)度為（）m。
A.1.5
B.1.6
C.1.7
D.1.8
3.單項(xiàng)選擇題典型無線移動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，（）與列車一一對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)保護(hù)（ATP）和列車自動(dòng)運(yùn)行（ATO）的功能。
A.區(qū)域控制器
B.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
C.車載控制器
4.單項(xiàng)選擇題下行正線正方向IG發(fā)車進(jìn)路預(yù)疊加移頻化電路，當(dāng)2LQ、3LQ空閑4LQ占用時(shí)，發(fā)（）移頻信號(hào)。
A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz
5.單項(xiàng)選擇題下行正線正方向IG發(fā)車進(jìn)路預(yù)疊加移頻化電路，XFMJ落下的時(shí)機(jī)是（）。
A.列車進(jìn)入出發(fā)信號(hào)機(jī)外方
B.列車占用X1LQ
C.列車出清IG
最新試題
FDGJ電路中的條件電源KZ-GDJ在軌道停電又恢復(fù)供電時(shí)起防止進(jìn)路（）的作用。
題型：填空題
所有輸入、輸出電壓監(jiān)測(cè)配線都從電源屏引出，因電源電壓較高，故均經(jīng)過熔斷器和高阻降壓后再接入（）模塊。
題型：填空題
根據(jù)軌道電路制式的不同，軌道采集機(jī)分為（）和（）兩種。
題型：填空題
CTC系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口標(biāo)準(zhǔn)是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
在溜放進(jìn)路上，為了防止輕車跳動(dòng)造成瞬間失去分路作用，造成軌道繼電器錯(cuò)誤動(dòng)作所采取的措施是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
輸出環(huán)節(jié)是在哪兩種情況下起的作用？
題型：?jiǎn)柎痤}
計(jì)軸加環(huán)線自動(dòng)閉塞如何實(shí)現(xiàn)切碼？
題型：?jiǎn)柎痤}
說明溜放進(jìn)路的預(yù)排方式。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專軌道電路信號(hào)處理的過程。
題型：?jiǎn)柎痤}
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各主要信息記錄，一般車站保持時(shí)間不少于（）小時(shí)。
題型：填空題