A.凡交流電器均恒磁通電器
B.交流接觸器銜鐵吸合前后磁通基本不變
C.凡直流電器均屬恒磁勢電器
D.直流電器銜鐵吸合前后線圈中電流是一樣的
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A.按鈕按下時(shí)萬用表指針滿偏;松手時(shí)指針不偏轉(zhuǎn)
B.按鈕按下時(shí)萬用表指針滿偏;松手時(shí)指針也滿偏
C.按鈕按下時(shí)萬用表指針不偏轉(zhuǎn);松手時(shí)指針滿偏
D.按鈕按下時(shí)萬用表指針不偏轉(zhuǎn);松手時(shí)指針也不偏轉(zhuǎn)
A.勿須拆動(dòng)線路,可直接測試:若銜鐵按下前,歐姆表指示“0”,而按下后指示“∞”,說明完好
B.勿須拆動(dòng)線路,可直接測試:若銜鐵按下前,歐姆表指示“∞”,而按下后指示“0”,說明完好
C.勿須拆動(dòng)線路,可直接測試:若銜鐵按下前,歐姆表指示“0”,而按下后指示“0”,說明完好
D.必須切斷被測電器與原電路的連續(xù),方可測試
A.不變
B.截止
C.飽和
D.放大,但靜態(tài)電流減小
A.1
B.2
C.3
D.6
A.單相半波電路
B.三相半波電路
C.斷路
D.短路
最新試題
應(yīng)急發(fā)電機(jī),應(yīng)急空壓機(jī),應(yīng)急操舵裝置是屬于機(jī)艙應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備。
船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)里航行時(shí),各燃油柜中的燃油盡量并艙。
船舶在冰區(qū)航行時(shí),輪流值班人員加強(qiáng)監(jiān)察主、輔機(jī)等機(jī)電設(shè)備的工作情況。
引起使用中曲軸軒箱油氧化變質(zhì)的重要原因是()
熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管,融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)()
船舶航行中,因機(jī)械故障需要主機(jī)停車,應(yīng)征得船長同意。
船舶在特殊區(qū)域外排放含油污水,船上所符合本附則要求排油監(jiān)控系統(tǒng),油水分離設(shè)備,過濾設(shè)備或其它裝置正在運(yùn)行。
船舶在特殊區(qū)域內(nèi)排放含油污水,必須在船舶航行途中。
高壓機(jī)的自動(dòng)起??刂凭€路中,須采用()以實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的低壓值時(shí)()在設(shè)定的高壓值時(shí)()。
銼刀斷面形狀的選擇取決于操作方便。