A.溝通什么、溝通時(shí)機(jī)
B.與誰(shuí)溝通、由誰(shuí)負(fù)責(zé)
C.如何溝通
D.以上都是
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A.規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)
B.為尋求機(jī)遇而承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、消除風(fēng)險(xiǎn)源、改變風(fēng)險(xiǎn)的可能性和后果
C.分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、或通過(guò)明智決策延緩風(fēng)險(xiǎn)
D.以上都是
A.業(yè)務(wù)過(guò)程的負(fù)責(zé)部門
B.業(yè)務(wù)過(guò)程的負(fù)責(zé)部門經(jīng)理
C.業(yè)務(wù)過(guò)程的負(fù)責(zé)部門的執(zhí)行者（精確到崗位）
A.法規(guī)中的環(huán)境
B.內(nèi)部生產(chǎn)運(yùn)行的物理環(huán)境
C.與組織的目標(biāo)和戰(zhàn)略方向相關(guān)并影響其實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系預(yù)期結(jié)果的各種外部和內(nèi)部環(huán)境
A.統(tǒng)一各組織的文件體系和專業(yè)術(shù)語(yǔ)
B.基于風(fēng)險(xiǎn)的思維
C.過(guò)程方法
D.PDCA循環(huán)
A.第一階段
B.第二階段
C.第三階段
D.第四階段
最新試題
以下屬于組織內(nèi)部審核的審核準(zhǔn)則有（）。
組織應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行分析，并且應(yīng)采取問(wèn)題解決和糾正措施以預(yù)防再次發(fā)生。
受審核方提供的產(chǎn)品質(zhì)量符合要求的程度和穩(wěn)定性，是評(píng)價(jià)受審核方質(zhì)量管理體系有效性重要方面。
前進(jìn)化工廠成品車間工序檢測(cè)記錄表中“手感情況”欄目中，發(fā)現(xiàn)實(shí)際記錄的是“儀表測(cè)量值”，主任工程師說(shuō)，手感情況這一項(xiàng)目已經(jīng)過(guò)時(shí)，兩年前就不用了，現(xiàn)在的紀(jì)錄大家都知道，而且以前的表格打印的很多，不用掉太浪費(fèi)。這個(gè)事例是否出現(xiàn)不符合，如出現(xiàn)不符合，不符合哪個(gè)條款，并簡(jiǎn)述不符合原因。
用于整車下線監(jiān)測(cè)的淋雨設(shè)備的60個(gè)噴頭，有4個(gè)堵塞、2個(gè)拆掉了，現(xiàn)場(chǎng)仍在做淋雨檢測(cè)，違反了IATF16949：2016（）的要求。
組織（企業(yè)）質(zhì)量管理體系的記錄控制和管理必須滿足和符合（）
某液壓車間，打標(biāo)后安全閥要求泡在液壓油中存放在油品室?，F(xiàn)場(chǎng)查看油品室（存有大量液壓油以及少量煤油），煤油MSDS中要求儲(chǔ)藏溫度應(yīng)小于30度，但發(fā)現(xiàn)沒(méi)有油品室的溫濕度控制要求，現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)有溫濕度計(jì)以及溫濕度點(diǎn)檢記錄，而且油品室內(nèi)也無(wú)空調(diào)等控制環(huán)境的設(shè)施，陪審人員說(shuō)：“煤油的量太少不需要進(jìn)行管控”。這個(gè)事例是否出現(xiàn)不符合，如出現(xiàn)不符合，不符合哪個(gè)條款，并簡(jiǎn)述不符合原因。
持續(xù)改進(jìn)是當(dāng)（）時(shí)實(shí)施的。
適當(dāng)時(shí)控制計(jì)劃涵蓋三個(gè)不同階段，分為（）、（）、生產(chǎn)三個(gè)階段。
制定審核計(jì)劃可依據(jù)（）。