A.設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
B.過(guò)程流程圖
C.制造過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析輸出
D.質(zhì)量計(jì)劃
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A.投產(chǎn)前控制計(jì)劃
B.量產(chǎn)控制計(jì)劃
C.原型樣件控制計(jì)劃
D.質(zhì)量計(jì)劃
A.散裝材料
B.相似零件
C.部件
D.以上都是
A.需要新作業(yè)準(zhǔn)備的一項(xiàng)工作的首次運(yùn)行
B.材料的更換
C.工作的變更
D.以上都不是
A.產(chǎn)品
B.過(guò)程
C.制造位置
D.體系
A.當(dāng)組織確定其已經(jīng)向顧客發(fā)運(yùn)了不合格品
B.當(dāng)發(fā)生任何影響產(chǎn)品、制造過(guò)程、測(cè)量、物流、供應(yīng)貨源、生產(chǎn)量或風(fēng)險(xiǎn)分析（FMEA）的變更
C.在收到顧客投訴并實(shí)施了相關(guān)糾正措施之后，適用時(shí)
D.以基于風(fēng)險(xiǎn)分析的設(shè)定頻率
最新試題
持續(xù)改進(jìn)是當(dāng)（）時(shí)實(shí)施的。
無(wú)論何種外包過(guò)程，組織都必須對(duì)外包方提出明確的要求，并派人深入外包方的現(xiàn)場(chǎng)和過(guò)程進(jìn)行管理。
審核員到主管培訓(xùn)的辦公室查特種工種人員的培訓(xùn)記錄，辦公室主任說(shuō)：具體的培訓(xùn)工作由車間實(shí)施，紀(jì)錄也由車間保存。審核員到車間檢查，車間主任說(shuō)：培訓(xùn)都做了，但沒(méi)有保存記錄。這個(gè)事例是否出現(xiàn)不符合，如出現(xiàn)不符合，不符合哪個(gè)條款，并簡(jiǎn)述不符合原因。
適當(dāng)時(shí)控制計(jì)劃涵蓋三個(gè)不同階段，分為（）、（）、生產(chǎn)三個(gè)階段。
ISO/TS16949：2009版質(zhì)量管理體系（技術(shù)規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)4.2.3條款中的d）是指（）
不是產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入的是（）。
前進(jìn)化工廠成品車間工序檢測(cè)記錄表中“手感情況”欄目中，發(fā)現(xiàn)實(shí)際記錄的是“儀表測(cè)量值”，主任工程師說(shuō)，手感情況這一項(xiàng)目已經(jīng)過(guò)時(shí)，兩年前就不用了，現(xiàn)在的紀(jì)錄大家都知道，而且以前的表格打印的很多，不用掉太浪費(fèi)。這個(gè)事例是否出現(xiàn)不符合，如出現(xiàn)不符合，不符合哪個(gè)條款，并簡(jiǎn)述不符合原因。
汽車質(zhì)量管理體系要求管理評(píng)審的輸入還應(yīng)包括（）。
內(nèi)部質(zhì)量審核人員必須是（）
制造過(guò)程審核應(yīng)包括對(duì)（）有效執(zhí)行的審核。