A、40～50N•m
B、40～70N•m
C、40～60N•m
D、40～80N•m
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A.600
B.1200
C.1000
D.800
A.10～15
B.0～10
C.5～15
D.5～10
A.在行車條件下，對(duì)固定焦距處顯示隧道內(nèi)輪廓的光帶，定時(shí)一個(gè)個(gè)的拍照，經(jīng)過(guò)沖洗，判讀換算出隧道斷面的實(shí)際尺寸或找出區(qū)段的最大綜合斷面尺寸
B.在行車條件下，對(duì)固定焦距處顯示隧道內(nèi)輪廓的光帶，不定時(shí)一個(gè)個(gè)的拍照，經(jīng)過(guò)沖洗，判讀換算出隧道斷面的實(shí)際尺寸或找出區(qū)段的最小綜合斷面尺寸
C.在行車條件下，對(duì)固定焦距處顯示隧道內(nèi)輪廓的光帶，定時(shí)一個(gè)個(gè)的拍照，經(jīng)過(guò)沖洗，判讀換算出隧道斷面的實(shí)際尺寸或找出區(qū)段的最小綜合斷面尺寸
D.在行車條件下，對(duì)固定焦距處顯示隧道內(nèi)輪廓的光帶，不定時(shí)一個(gè)個(gè)的拍照，經(jīng)過(guò)沖洗，判讀換算出隧道斷面的實(shí)際尺寸或找出區(qū)段的最大綜合斷面尺寸
A.附屬設(shè)備
B.拱圈
C.基礎(chǔ)
D.涵身
A.平行
B.垂直
C.水平
D.以上均可
A.600
B.800
C.1200
D.1000
A.下寬上窄
B.上窄下寬
C.上下同寬
D.根據(jù)受力情況而已
A.側(cè)面
B.下面
C.頂面
D.端面
A.1：2
B.1：1.25
C.1：1.5
D.1：1
A.分成一半
B.完整
C.分成兩半
D.不完整
最新試題
無(wú)伸縮縱梁的連續(xù)梁，當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí)，若采用分段扣緊方式，僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊，螺栓扭矩為（）。
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除，剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿，鉆除時(shí)，鉆頭比鉚釘桿?。ǎ@去釘心，僅留釘頭外圍，施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無(wú)偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼，避免滑動(dòng)。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度一般為（）倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開(kāi)口面積0.3倍隧道斷面面積。
噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為（），風(fēng)壓為0.4～0.6MPa。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求，設(shè)計(jì)成（）的類似擋墻的形式。
混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于（）。
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是（）
關(guān)于攝影法測(cè)定限界以下說(shuō)法正確的是（）
鑲面片石的形狀是（）形石塊。
普通鐵路橋梁墩身高度超過(guò)（）m時(shí)可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。