A、5cm
B、10cm
C、15cm
D、20cm
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A、0.5~1.5mm
B、1.5~2.0mm
C、2.0~2.5mm
D、2.5~4mm
A、1:2
B、1:3
C、1:4
D、1:5
A、30mm
B、40mm
C、50mm
D、60mm
A、橋枕
B、防爬角鋼
C、橫向聯(lián)結(jié)系
D、縱梁
A、開放
B、閉合
C、聯(lián)結(jié)
D、拼裝
最新試題
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察,必要時(shí)派專人監(jiān)視,直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的()方向用紅漆做箭頭標(biāo)記,箭頭指向裂紋尖端。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。
發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時(shí),放行列車速度不得超過()km/h。
鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條,深約()cm,內(nèi)側(cè)則填塞M10水泥砂漿,深約15cm,其余部分填塑性粘土。
明橋面橫梁上墊短枕承托,短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,并與基本軌底留出()空隙。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度一般為()倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。
下列()不是框構(gòu)涵的組成部分。
關(guān)于攝影法測(cè)定限界以下說法正確的是()
下列()涵洞與其它涵洞的分類方法不一樣。