A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、機(jī)械能
C、發(fā)電機(jī)
D、調(diào)節(jié)器
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A、鋼梁
B、護(hù)術(shù)
C、上蓋板
D、橫梁
A、基本偏差
B、公差等級(jí)
C、基本尺寸
D、實(shí)際尺寸
A、黃油
B、石墨
C、油漆
D、機(jī)油
A、100mm
B、200mm
C、150mm
D、400mm
A、30mm
B、33mm
C、35mm
D、37mm
最新試題
關(guān)于攝影法測(cè)定限界以下說(shuō)法正確的是()
對(duì)鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測(cè)一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的(),是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)用的最廣泛的無(wú)損檢測(cè)儀器。
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除,剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿,鉆除時(shí),鉆頭比鉚釘桿?。ǎ?,鉆去釘心,僅留釘頭外圍,施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無(wú)偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼,避免滑動(dòng)。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
普通鐵路橋梁墩身高度超過(guò)()m時(shí)可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
()不是橋梁的安全檢查設(shè)施。
下列()涵洞與其它涵洞的分類方法不一樣。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。