A、省力
B、改變力的方向
C、起吊物體
D、減少摩擦
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A、跑頭自定滑車?yán)@出
B、跑頭自動(dòng)滑車?yán)@出
C、雙聯(lián)
D、有轉(zhuǎn)向滑車
A、淺土質(zhì)
B、深土質(zhì)
C、巖石
D、以上三種
A、16mm
B、18mm
C、20mm
D、22mm
A、無規(guī)律變化
B、不變
C、增加
D、降低
A、5.00mm
B、4.75mm
C、4.50mm
D、4.25mm
最新試題
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于()。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。
噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為(),風(fēng)壓為0.4~0.6MPa。
《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定,旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為()。
明橋面橫梁上墊短枕承托,短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,并與基本軌底留出()空隙。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
無伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊,螺栓扭矩為()。
干硬性砂漿的坍落度一般為()mm。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。