數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測(cè)一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的（），是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)用的最廣泛的無(wú)損檢測(cè)儀器。

埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于（）m。

高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是（）

明橋面橫梁上墊短枕承托，短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，并與基本軌底留出（）空隙。

下列（）不是框構(gòu)涵的組成部分。

在發(fā)生事故時(shí)，為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

鑲面片石的形狀是（）形石塊。

鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察，必要時(shí)派專人監(jiān)視，直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的（）方向用紅漆做箭頭標(biāo)記，箭頭指向裂紋尖端。

混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于（）。

噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為（），風(fēng)壓為0.4～0.6MPa。