A、裂紋
B、流銹
C、透光
D、翻漿
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A、1.5d
B、2.0d
C、2.5d
D、3.0d
A、氯丁橡膠
B、天然橡膠
C、聚四氟
D、鑄鋼
A、混凝土收縮和外力作用的綜合產(chǎn)物,以混凝土收縮為主
B、梁受力產(chǎn)生撓曲
C、混凝土內(nèi)外收縮不均勻所致
D、橋面混凝士強(qiáng)度不足
A、力量
B、矢量
C、重量
D、質(zhì)量
A、沉淀池
B、擋墻
C、擋水壩
D、護(hù)底
最新試題
《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定,旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為()。
鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條,深約()cm,內(nèi)側(cè)則填塞M10水泥砂漿,深約15cm,其余部分填塑性粘土。
明橋面橫梁上墊短枕承托,短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,并與基本軌底留出()空隙。
普通鐵路橋梁墩身高度超過(guò)()m時(shí)可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計(jì)成()的類似擋墻的形式。
噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為(),風(fēng)壓為0.4~0.6MPa。
埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于()m。
以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()
電弧噴涂時(shí)噴射距離應(yīng)控制適當(dāng),噴底層或中間層時(shí)為200~250mm,面層為()mm。
下列()涵洞與其它涵洞的分類方法不一樣。