發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時(shí)，放行列車速度不得超過(guò)（）km/h。

關(guān)于攝影法測(cè)定限界以下說(shuō)法正確的是（）

數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測(cè)一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的（），是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)用的最廣泛的無(wú)損檢測(cè)儀器。

圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于（）。

高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。

檢查梯上端應(yīng)連著人行道或梁部，下端支于（）上，垂直線路方向，傾斜放置。

在發(fā)生事故時(shí)，為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

普通鐵路橋梁墩身高度超過(guò)（）m時(shí)可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。

拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求，設(shè)計(jì)成（）的類似擋墻的形式。

無(wú)伸縮縱梁的連續(xù)梁，當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí)，若采用分段扣緊方式，僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊，螺栓扭矩為（）。