A、6個(gè)月
B、8個(gè)月
C、10個(gè)月
D、12個(gè)月
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A、主要荷載
B、配屬荷載
C、附加荷載
D、特殊荷載
A、90°
B、120°
C、180°
D、360°
A、從事高空作業(yè)人員不必進(jìn)行身體檢查,但不能有心臟病
B、施工場(chǎng)內(nèi)和上下班的通行場(chǎng)所,應(yīng)設(shè)人行道
C、凡輪班施工,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度
D、要做好一切施工準(zhǔn)備工作
A、設(shè)護(hù)欄
B、釘防滑條
C、設(shè)安全網(wǎng)
D、貼緊橫板
A、承重支架
B、非承重側(cè)模
C、承重模板
D、承重橫架
最新試題
電弧噴涂時(shí)噴射距離應(yīng)控制適當(dāng),噴底層或中間層時(shí)為200~250mm,面層為()mm。
以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()
干硬性砂漿的坍落度一般為()mm。
下列()不是框構(gòu)涵的組成部分。
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
普通鐵路橋梁墩身高度超過(guò)()m時(shí)可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。
在運(yùn)營(yíng)線上檢查時(shí),可在可疑的高強(qiáng)度螺栓桿()和螺母的相對(duì)位置上劃一直線,然后將其拆下除銹待用。
鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條,深約()cm,內(nèi)側(cè)則填塞M10水泥砂漿,深約15cm,其余部分填塑性粘土。
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察,必要時(shí)派專人監(jiān)視,直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的()方向用紅漆做箭頭標(biāo)記,箭頭指向裂紋尖端。
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是()