根據(jù)UCP500的規(guī)定，銀行將接受出票日期早于信用證開立日期的商業(yè)發(fā)票。

海運提單、鐵路運單、航空運單都是特權(quán)憑證，都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。

A公司提出拒付并退單給拜耳，這種做法是否合適？請從國際結(jié)算角度與法律角度綜合分析。

跟單信用證業(yè)務(wù)中使用的是受益人出具的商業(yè)匯票，因此，可以說，跟單信用證的結(jié)算基礎(chǔ)是商業(yè)信用。

托收業(yè)務(wù)中的D/P與D/A的主要區(qū)別是（）

信用證下商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（）。

若信用證上規(guī)定裝運期時用了“立即裝運”一詞，應(yīng)理解為（）。

信用證項下，海運提單的抬頭人一般應(yīng)是（）。

保兌行只是接受開證行的請求，對其開立的信用證加具保兌，因此，其付款責(zé)任只是在開證行未能如約履行付款責(zé)任時，才予承擔。

請分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。