被船公司加注而成為不清潔提單者，無法轉化為清潔提單。同樣，船公司出具的收妥備運提單，也無法轉化為已裝船提單。

開證行在對其開立的信用證的受益人付款后，發(fā)現(xiàn)單據與信用證存在不符點，可以向受益人追索。

信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運，則議付行可以接受分批裝運貨物的單據。

通過以上案例可以看出，當一筆海外應收帳款沒有即使收回的時候，企業(yè)最大的風險莫過于因對方破產而帶來的壞帳損失。請問，這個案例給我們在規(guī)避與防范風險方面有什么啟示？

跟單信用證業(yè)務中使用的是受益人出具的商業(yè)匯票，因此，可以說，跟單信用證的結算基礎是商業(yè)信用。

下列單據中，惟有（）是特權憑證。

海運提單、鐵路運單、航空運單都是特權憑證，都可以通過背書轉讓。

進出口企業(yè)應該如何規(guī)避與防范這種風險？

若信用證上未明確規(guī)定是否允許轉運和分批裝運，則應理解為（）。

銀行接受的海運提單的簽發(fā)日期應理解為（）。