A.1
B.2
C.3
D.4
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A.及時復誦
B.及時下道
C.前后瞭望
D.按來車方向選擇下道時機
A.安全責任
B.教育
C.安全
D.技術
A.及時復誦
B.及時下道
C.前后瞭望
D.按來車方向選擇下道時機
A.電務段
B.車間
C.工長
D.職工
A.電務部門
B.電務部門會同車務部門
C.車務部門
D.都不是
最新試題
設有操作終端的車站,對作業(yè)車自到達至出發(fā)的全部作業(yè)過程,完全由車站進行操作的模式,稱為()模式。
所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”,并發(fā)出()。
各站要建立()與發(fā)報人聯(lián)系制度,確保發(fā)報信息無誤,發(fā)報人員應確認發(fā)報成功。
在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設備時,應設專人防護。嚴禁工具、材料()。
“運統(tǒng)1”記事欄中的代號“()”表示關門車。
采用站控模式的車站,機務段,操作終端設備發(fā)生故障時,要立即向站段()報告。
機械冷藏列車中的車輛或機械發(fā)生故障需要扣留時,應全組填發(fā)“車輛檢修通知單()”,按檢修車統(tǒng)計。
車號員(長)應穿著規(guī)定服裝,佩戴職務標志,及時出務,作業(yè)時應站在()地點,并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時,待列車(機車)停妥后,再辦理交接手續(xù)。
摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時,有計算機確報設備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸()。
利用現(xiàn)車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站,應根據(jù)()人工核對車輛使用屬性。