A.單橫臂式獨(dú)立懸架
B.雙橫臂式獨(dú)立懸架
C.單縱臂式獨(dú)立懸架
D.雙縱臂式獨(dú)立懸架
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A.輪胎
B.制動器
C.制動真空助力器
D.四輪定位參數(shù)
A.發(fā)飄
B.沒有路感
C.動力不足
D.油耗太高
A.方向盤
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向助力泵
D.轉(zhuǎn)向管柱
A.基本的動力系統(tǒng)
B.所有總裝廠安裝的標(biāo)準(zhǔn)配置和附件
C.有效載荷
D.所有油、潤滑劑、冷卻劑和其他液體的質(zhì)量,并且燃油加到最大容量
A.雙層客車大于或等于28°
B.總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機(jī)動車大于或等于30°
C.臥鋪客車、總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的1.2倍的專用作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車大于或等于32°
D.其它機(jī)動車(兩輪摩托車及輕便摩托車除外)大于或等于35°
最新試題
換檔手球型式有以下哪幾種?()
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)()。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險包括以下哪些?()
自動駕駛測試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段?()
制動系統(tǒng)主要考慮哪些性能?()
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括()。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。