A.飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
B.車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
C.變速箱速比
D.主傳動(dòng)比
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A.滾動(dòng)阻力
B.空氣阻力
C.坡道阻力
D.加速阻力
A.市區(qū)工況
B.市郊工況
C.公路工況
D.高速工況
A.微混合動(dòng)力系統(tǒng)
B.輕混合動(dòng)力系統(tǒng)
C.中混合動(dòng)力系統(tǒng)
D.完全混合動(dòng)力系統(tǒng)
A.一道密封：門密封或門框密封
B.二道密封：門密封+門框密封
C.三道密封：門密封+門框密封+門縫密封
D.四道密封：門密封+門框密封+門縫密封+門鎖栓密封
A.變速箱
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.碳罐
D.大燈
最新試題
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成？（）
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括（）。