A.冷卻液
B.轉(zhuǎn)向液
C.制動(dòng)液
D.齒輪油
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A.油剎
B.碟剎
C.氣剎
D.鼓剎
A.手動(dòng)操縱式
B.自動(dòng)操縱式
C.半自動(dòng)操縱式
D.綜合操縱式
A.操作確認(rèn)準(zhǔn)備
B.駛?cè)霗z測(cè)位置
C.檢測(cè)信息輸入
D.檢測(cè)調(diào)整操作
A.按喇叭
B.稍微回復(fù)方向盤
C.立刻松掉油門
D.輕踩制動(dòng)減速
A.輔助節(jié)氣門控制
B.燃油噴射量控制
C.延遲點(diǎn)火控制
D.驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)控制
最新試題
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是()。
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件?()
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能?()
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置?()
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響?()