A.扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)
B.強(qiáng)度試驗(yàn)
C.剛度試驗(yàn)
D.疲勞試驗(yàn)
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A.門(mén)開(kāi)關(guān)速度
B.門(mén)開(kāi)關(guān)能量
C.門(mén)的重量
D.門(mén)的尺寸
A.應(yīng)變
B.加速度
C.位移
D.六分力
E.車(chē)速
A.支持或驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)及故障件分析
B.用戶(hù)關(guān)聯(lián)，驗(yàn)證和修正整車(chē)耐久試驗(yàn)規(guī)范
C.CAE分析的載荷輸入
D.道路模擬和臺(tái)架試驗(yàn)的載荷輸入
A.變速箱和手制動(dòng)拉絲安裝盤(pán)
B.雙排空氣濾清器安裝支架
C.ABS控制單元安裝支架
D.前格柵的右下安裝孔位偏差
A.濾除空氣中的雜質(zhì)
B.降低進(jìn)氣噪聲
C.降低進(jìn)氣溫度
D.濾除空氣中的水分
最新試題
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
整車(chē)對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作，避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿(mǎn)足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
提升電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
按材料和工藝的不同，可以將車(chē)輪分為（）。
底護(hù)板安裝于車(chē)輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車(chē)輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車(chē)NVH性能。
換檔手球型式有以下哪幾種？（）