A.收縮型
B.擴(kuò)展型
C.共振型
D.吸聲型
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A.傳導(dǎo)率高
B.耐久性高
C.成本低
D.能防止漏水
A.客觀性：汽車是機(jī)電一體化的產(chǎn)品，由上萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成，任何一個(gè)零部件在設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致缺陷
B.危害性：汽車產(chǎn)品缺陷一般會(huì)導(dǎo)致人生、財(cái)產(chǎn)安全損失，需要及時(shí)的通過(guò)召回活動(dòng)消除缺陷
C.多樣性：不同的汽車品牌之間，可能采用不同的設(shè)計(jì)或者制造工藝，考慮到汽車產(chǎn)品的復(fù)雜性，不同品牌的汽車會(huì)存在各種不同的缺陷
A.使用先進(jìn)輕量化材料
B.設(shè)計(jì)輕量化
C.使用熱成型、輥壓成型、液壓成型等先進(jìn)成型工藝
A.提高零件強(qiáng)度
B.可實(shí)現(xiàn)零件輕量化
C.可實(shí)現(xiàn)零件數(shù)量減少
D.可提高碰撞強(qiáng)度
A.打開(kāi)加油口蓋，往油箱里加熱水
B.用火烤油箱
C.多次發(fā)動(dòng)，直到啟動(dòng)為止
D.將熱水灑在油箱和燃油管路表面
最新試題
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
換檔手球型式有以下哪幾種？（）
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
定位的主流方式包括（）等。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。