A.潤(rùn)滑正時(shí)齒輪
B.潤(rùn)滑連桿軸頸
C.潤(rùn)滑曲柄
D.潤(rùn)滑連桿軸承
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A.采用抗爆性能好的燃料
B.改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)
C.加強(qiáng)冷卻水循環(huán)
D.推遲點(diǎn)火時(shí)間
A.水溫傳感器
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.氧傳感器
D.車速傳感器
A.提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率
B.降低氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率
C.采用雙氣門彈簧，且旋向相同
D.采用雙氣門彈簧，且旋向相反
A.凸輪的大小決定氣門開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻
B.凸輪在軸向做成一定的錐度是為了讓挺桿能繞自身軸線旋轉(zhuǎn)
C.凸輪分成進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪
D.凸輪的磨損會(huì)使氣門的開(kāi)度減小
A.竄氣
B.機(jī)油消耗增加
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
D.卡死
最新試題
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）