A.彈簧較軟
B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高
C.彈簧安裝高度不當(dāng)
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A.點火時間過早
B.通過活塞環(huán)漏油
C.連接軸承卡住
D.發(fā)動機過熱
A.汽缸襯墊損壞
B.汽缸、活塞、活塞環(huán)磨損過大
C.氣門和氣門座工作面積碳嚴(yán)重
D.火花塞出現(xiàn)裂紋
A.改變通過散熱器的空氣量
B.改變散熱器的制造材料
C.改變散熱器的水扇位置
D.改變通過散熱器的冷卻液量
A.潤滑正時齒輪
B.潤滑連桿軸頸
C.潤滑曲柄
D.潤滑連桿軸承
A.采用抗爆性能好的燃料
B.改進燃燒室結(jié)構(gòu)
C.加強冷卻水循環(huán)
D.推遲點火時間
最新試題
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。