A.鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.制冷管路中的壓力高低
C.壓縮機(jī)的效率降低
D.系統(tǒng)中有空氣
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A.系統(tǒng)管路中沒(méi)有制冷劑
B.電磁離合器的插接器連接不良
C.系統(tǒng)存在少許空氣
D.系統(tǒng)管路中有水份
A.制冷劑完全泄漏
B.空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門位置傳感器電路故障
C.熱水閥卡死
D.空調(diào)器控制電源電路斷路
A.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低
B.制冷劑不足
C.離合器電磁線圈故障
D.環(huán)境溫度過(guò)低
A.蓄電池電壓
B.電磁開(kāi)關(guān)吸引線圈
C.電磁開(kāi)關(guān)保持線圈
D.起動(dòng)繼電器
A.SB3起動(dòng)保險(xiǎn)
B.起動(dòng)機(jī)50接柱
C.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ST2端子
D.起動(dòng)繼電器
最新試題
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。