A.汽車正對(duì)正側(cè)滑臺(tái)，以3-5km/h速度駛過
B.駛向側(cè)滑臺(tái)時(shí)，如果車輛跑偏，允許輕微帶動(dòng)方向盤
C.前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑量應(yīng)不大于5m/km
D.前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑量應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件
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A.燈光
B.燃料消耗
C.側(cè)滑
D.尾氣排放
A.檢查輪胎氣壓
B.按說明書要求預(yù)熱試驗(yàn)臺(tái)
C.核實(shí)汽車各軸軸荷，不得超過試驗(yàn)臺(tái)允許的載荷
D.進(jìn)行整車清洗，去除輪胎等處的污垢
A.滑行試驗(yàn)
B.加速性能試驗(yàn)
C.最高車速測(cè)定
D.最大爬坡性能試驗(yàn)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率下驅(qū)動(dòng)車輪的輸出功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下驅(qū)動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)力
C.發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷選定車速下驅(qū)動(dòng)車輪的輸出功率
D.發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷選定車速下驅(qū)動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)力
A.車輛維修工單
B.進(jìn)廠檢驗(yàn)單
C.過程檢驗(yàn)單
D.竣工檢驗(yàn)單
E.出廠合格證
最新試題
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。