整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

提升電動汽車續(xù)駛里程有效措施是（）。

下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術(shù)配置？（）

電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。

油冷電機相比于水冷電機的優(yōu)勢有哪些？（）

傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。

定位的主流方式包括（）等。

懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）

新能源汽車動力電池的冷卻方式有哪幾種？（）