A.ABS
B.EBS
C.TCS
D.ESC
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A.LDW
B.LKA
C.ABS
D.FCW
A.用電器
B.蓄電池
C.線束
D.發(fā)動機(jī)
A.為保證線束的裝配走向和避免與其他零件干涉，線束在一定長度內(nèi)需固定
B.在一些容易產(chǎn)生異響的地方，可以使用絨布或海綿膠帶包裹線束
C.為保護(hù)線束被磨損和其他物件擊打，通常會增加波紋管保護(hù)
D.整車上所有的線束接插件都必須用防水接插件
A.為安全起見，導(dǎo)線應(yīng)該越粗越好
B.為成本考慮，導(dǎo)線應(yīng)越細(xì)越好
C.導(dǎo)線的選擇只需與用電器的電流一致即可
D.導(dǎo)線的選擇應(yīng)該根據(jù)回路上保險的大小而定
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.先串后并
D.先并后串
最新試題
新能源汽車動力電池的冷卻方式有哪幾種？（）
整車對動力電池性能的主要需求包含（）。
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。
制動器總成的試驗(yàn)包括（）。
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）
換檔手球型式有以下哪幾種？（）
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）
定位的主流方式包括（）等。
雙電機(jī)混動系統(tǒng)中，驅(qū)動電機(jī)既可參與驅(qū)動，也能進(jìn)行能量回收。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。