在汽車發(fā)動機中應用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。

（）前置、前輪驅(qū)動的汽車有縱向布置和橫向布置之分。

水冷發(fā)動機氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對置式三種。

（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。

汽車進入冬季使用時，應對油電路進行以下調(diào)整：（）。

加速裝置工作時，其出油時間的早晚，噴油持續(xù)時間的長短都與（）有關(guān)。

如果柴油機供油時間過遲，在氣缸中沒有來得及燃燒的柴油會形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。

汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。

（）的汽車發(fā)動機布置形式的缺點是軸距較長，自身重力較大。

汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。