A.運(yùn)輸市場具有較強(qiáng)的空間性和時(shí)間性
B.運(yùn)輸需求是一種派生需求
C.運(yùn)輸需求是一種本源需求
D.運(yùn)輸市場上出售的是非實(shí)物性產(chǎn)品
E.運(yùn)輸市場上出售的是實(shí)物性產(chǎn)品
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A.運(yùn)輸需求者的總體數(shù)量
B.運(yùn)輸需求者總體對運(yùn)輸需求的需求狀況
C.單個(gè)運(yùn)輸需求者對運(yùn)輸需求的需求狀況
D.運(yùn)輸供給者的總體數(shù)量
E.運(yùn)輸供給者的供給狀況
A.高壓力、大口徑化
B.管道運(yùn)輸自動化
C.安全保證系統(tǒng)自動化
D.運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化
E.運(yùn)輸工具高速化
A.運(yùn)輸工具大型化、超高速化
B.貨運(yùn)專業(yè)化、高效化
C.安全保證系統(tǒng)自動化
D.航道標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸頂推化
E.運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化
A.設(shè)計(jì)時(shí)速高
B.立體交叉
C.通行能力大
D.出入不受控
E.行車安全
A.運(yùn)輸載體
B.運(yùn)輸對象
C.基礎(chǔ)設(shè)施
D.運(yùn)輸方式
E.運(yùn)輸路線
最新試題
運(yùn)輸在開拓市場過程中能創(chuàng)造出明顯的（）。
在一定時(shí)空條件下，對運(yùn)輸產(chǎn)品需求（現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求）的總和稱為（）。
作為公路運(yùn)輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施，主要體現(xiàn)在道路等級的不斷提高。其中，充分體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢的高速公路，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。
航空運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)主要有（）。
影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的因素有（）。
交通經(jīng)濟(jì)帶的基本類型有（）。
鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有（）。
在不同的運(yùn)輸方式之間，管道的競爭對手主要是（）。
運(yùn)輸生產(chǎn)開始之時(shí)，也是運(yùn)輸消費(fèi)開始之時(shí)，而運(yùn)輸生產(chǎn)過程結(jié)束，運(yùn)輸?shù)南M(fèi)過程也結(jié)束，這體現(xiàn)了運(yùn)輸產(chǎn)品的（）。
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢有（）。