鐵路勞動(dòng)定額由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特殊性，具有的特點(diǎn)有（）。

鐵路勞動(dòng)定額按其表現(xiàn)形式分類，可分為（）。

用估工法計(jì)算的定額為（）噸。

下列各項(xiàng)對(duì)勞動(dòng)力參與率的高低有影響的有（）。

工時(shí)定額與（）是勞動(dòng)定額的基本形式。

計(jì)算分析由于月乘務(wù)定額的提高給該段節(jié)省的機(jī)車乘務(wù)人數(shù)為（）人。

人力資源管理是以從事社會(huì)勞動(dòng)的人和有關(guān)的事的相互關(guān)系為對(duì)象，通過（）等手段，謀求人與事以及共事人之間的相互適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)充分發(fā)揮人的潛能，把事情做得更好這一目標(biāo)所進(jìn)行的管理活動(dòng)。

人力資源的核心部分是（）。

企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部因素都在不斷變化，管理者是人，被管理者也是人，只有以人為本，綜合運(yùn)用管理學(xué)的各種理論，（），才能使人力資源發(fā)揮出較大的效能。

勞動(dòng)定額的制定方法主要有經(jīng)驗(yàn)估工法和（）。