A.機(jī)車車輛輔助走行率
B.列車平均總重
C.空車走行率
D.重車動(dòng)載重
E.單機(jī)走行率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)行股票
B.發(fā)行債券
C.國家撥款
D.統(tǒng)籌基金
E.貸款
A.識(shí)別和確定運(yùn)營作業(yè)
B.運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)損益計(jì)算
C.運(yùn)營作業(yè)量計(jì)算
D.作業(yè)單位支出的計(jì)算確定
E.運(yùn)營成本計(jì)算
A.硬座車
B.軟座車
C.硬臥車
D.軟臥車
E.普臥車
A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
B.編組站作業(yè)費(fèi)
C.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
D.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
E.調(diào)車作業(yè)費(fèi)
A.根據(jù)研究和解決問題的不同,指標(biāo)體系既要全面反映運(yùn)輸生產(chǎn)的各個(gè)主要環(huán)節(jié),又要便于分析各因素變化對成本的影響
B.選用的指標(biāo)與有關(guān)的支出無關(guān)
C.選用的指標(biāo)必須與有關(guān)的支出有關(guān)
D.選用指標(biāo)的數(shù)量既要考慮計(jì)算和分析成本的精確性,又要使計(jì)算工作不至于繁瑣
E.選用指標(biāo)的數(shù)量不受限制
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為()萬元。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年()元/萬換算噸公里。
空車走行對鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響,空車走行率的變化對單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為()。
在鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用決策中,成本費(fèi)用決策分為()。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括()。
確定支出率的營運(yùn)指標(biāo)體系,應(yīng)考慮的因素有()。
利用最小二乘法預(yù)測未來成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中,下列說法正確的有()。
預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為()。