A.及時(shí)減檔
B.及時(shí)升檔
C.加大節(jié)氣門開度
D.立即停車
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)中
B.主減速器中
C.變速器中
D.車輪內(nèi)測(cè)
A.2000~3000Ω
B.200~300Ω
C.2~3Ω
D.20~30Ω
A.氣溫低,汽車機(jī)件潤(rùn)滑效果變差
B.視線不起
C.路面易產(chǎn)生積雪結(jié)冰
D.視線差,但視野好
A.增大
B.減小
C.保持不變
D.先增大后減小
A.燃油分配管
B.PCV閥
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器
D.噴油器
最新試題
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
()汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
頂起前橋,拆下轉(zhuǎn)向垂臂,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便,說明轉(zhuǎn)向沉重故障在()。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做()。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),更換軸瓦要與曲軸選配,這種方法是()。