A.點(diǎn)火線圈
B.點(diǎn)火模塊
C.曲軸位置及轉(zhuǎn)速傳感器
D.分電器
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A.活塞的平均移動(dòng)速度減慢
B.活塞環(huán)的磨損減少
C.氣缸磨損加劇
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)
A.平均技術(shù)速度升高
B.變速器齒輪磨損減小
C.車零部件承受沖擊載荷
D.離合器摩擦片磨損減小
A.空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)
B.油泵
C.換檔閥
D.手控閥
A.脫檔
B.亂檔
C.行駛時(shí)有噪音
D.換擋困難
A.90
B.100
C.105
D.115
最新試題
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與()有關(guān)。
()的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng),自身重力較大。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括()。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是()扭轉(zhuǎn)減振器。
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動(dòng)力只能()地面附著力。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛,一定要高度集中注意力,做到()。
采用()車橋,汽車重心可降低。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。