A.只有前方
B.只有兩側(cè)
C.只有后視鏡
D.所有方向
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A.液壓傳動(dòng)控制離合器和制動(dòng)器
B.帶走傳動(dòng)件在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的大量摩擦熱
C.潤(rùn)滑和清潔白動(dòng)變速器內(nèi)部機(jī)件
D.以機(jī)械傳動(dòng)傳輸動(dòng)力
A.密度
B.顏色
C.冰點(diǎn)
D.流動(dòng)性
A.爭(zhēng)取最大經(jīng)濟(jì)效益
B.公平競(jìng)爭(zhēng)
C.提高職業(yè)技能
D.更新?lián)駱I(yè)觀念
A.制動(dòng)時(shí)保持方向穩(wěn)定性
B.輪胎磨損加劇
C.駕駛員的緊張情緒減小
D.保持轉(zhuǎn)向控制能力
A.掛入高速檔
B.正確確認(rèn)水深
C.檢查雨刮器
D.檢查制動(dòng)性能
最新試題
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
()懸架的汽車,車輪定位參數(shù)變化較大,維護(hù)修理不便,輪胎磨損角嚴(yán)重。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是()扭轉(zhuǎn)減振器。
()是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與()有關(guān)。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括()。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí),應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體,氣缸的排列方式主要有直列式、()和對(duì)置式三種。