A.冷校直
B.零件淬火后進(jìn)行回火
C.時效處理
D.熱校直
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A.斜楔夾緊機(jī)構(gòu)
B.螺旋夾緊機(jī)構(gòu)
C.圓偏心夾緊機(jī)構(gòu)
D.定心夾緊機(jī)構(gòu)
A.電火花
B.電解
C.激光
D.超聲波
A.互換
B.分組
C.修配
D.調(diào)整
A.增大刀具后角
B.增大刀具前角
C.采用較低或較高的切削速度
D.采用潤滑性能好的切削液
A.工人數(shù)
B.裝夾工件的次數(shù)
C.機(jī)床數(shù)
D.操作工人掌握生產(chǎn)技術(shù)的時間
最新試題
機(jī)床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差可以分為()。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有()。
查找裝配尺寸鏈時,每個相關(guān)零、部件只能有()個尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
按是否被人們所掌握,可將加工誤差可分為()和隨機(jī)誤差。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
主軸箱體零件精度要求主要包括()。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
對于同樣的材料,金相組織越是粗大,切削加工后表面粗糙度的值越大。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開始的。