A.盡可能在所在車(chē)道上停車(chē)
B.盡可能駛?cè)胗覀?cè)路肩停車(chē)
C.及時(shí)停車(chē)并迅速跳出隔離墻
D.在最右側(cè)的行車(chē)道停車(chē)
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A.催化轉(zhuǎn)換器
B.氧傳感器
C.電子控制單元
D.真空控制閥
A.離合器磨損加劇
B.汽車(chē)不能快速加速
C.車(chē)輛牽引能力提高
D.車(chē)輛動(dòng)力損失
A.活性碳罐
B.PCV閥
C.碳罐電磁閥
D.碳罐通風(fēng)電磁閥
A.堅(jiān)持真理
B.愛(ài)崗敬業(yè)
C.忠誠(chéng)老實(shí)
D.主動(dòng)熱情
A.清洗空氣壓縮機(jī)的空氣濾芯
B.更換空氣壓縮機(jī)的空氣濾芯
C.檢查一次空氣壓縮機(jī)皮帶的松緊度
D.拆解儲(chǔ)氣筒的單向閥進(jìn)行清洗和檢查
最新試題
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
（）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。
汽車(chē)制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車(chē)架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
普通汽車(chē)廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
采用（）車(chē)橋，汽車(chē)重心可降低。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括（）。