A.汽車重心過于偏前且上坡猛然起步時
B.汽車重心過高且上陡坡時
C.汽車重心過高且下陡坡時
D.汽車重心過于偏后,上坡加速時
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A.迅速制動減速
B.盡力控制方向并輕踩制動降速停車
C.迅速打方向盤并制動
D.迅速踩下離合器和制動踏板
A.儀表板指示燈相連
B.電源相連
C.制動開關相連
D.轉(zhuǎn)向開關相連
A.小于2.0mm
B.小于2.4mm
C.小于3.2mm
D.小于4.0mm
A.加油快速通過
B.減速慢行,避讓行人,謹慎駕駛
C.停車等待
D.長按喇叭引起行人注意
A.汽車在所有速度均產(chǎn)生劇烈振動
B.汽車轉(zhuǎn)向沉重
C.汽車低速行駛穩(wěn)定性差
D.汽車在某一速度范圍內(nèi)產(chǎn)生振動
最新試題
汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
國產(chǎn)火花塞絕緣體下部長度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
()的汽車發(fā)動機布置形式的缺點是軸距較長,自身重力較大。
在道路條件和車速相同時,非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
水冷發(fā)動機氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體,氣缸的排列方式主要有直列式、()和對置式三種。
汽車制動力不僅取決于制動力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動力只能()地面附著力。
關于啟動汽車發(fā)動機前的準備,下列說法正確的是()。
()前置、前輪驅(qū)動的汽車有縱向布置和橫向布置之分。
能使電荷流動的電場力叫做()。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。