A.減小
B.增大
C.不變
D.增大或減小
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A.根圓
B.基圓
C.分度圓
D.齒頂圓
A.模數(shù)
B.壓力角
C.基圓半徑
D.齒數(shù)
A.心軸
B.階梯軸
C.傳動(dòng)軸
D.轉(zhuǎn)軸
A.擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)副
B.取不同的構(gòu)件為機(jī)架
C.化轉(zhuǎn)動(dòng)副為移動(dòng)副
D.化低副為高副
A.靜止不動(dòng)的構(gòu)件
B.質(zhì)量最大的構(gòu)件
C.相對(duì)參考系無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件
D.箱體類零件
最新試題
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
根據(jù)工作類型或用途的不同，機(jī)器可分為哪幾類？（）
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是（）。