A.長
B.短
C.提前
D.滯后
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A.駐車燈損壞
B.駐車制動器損壞
C.制動器過熱
D.摩擦盤損壞
A.路面松軟
B.路面彈性大
C.路面硬度大
D.行駛阻力大
A.發(fā)動機潤滑油的粘度增加
B.發(fā)動機潤滑油的壓力增加
C.發(fā)動機潤滑油加速氧化變質(zhì)
D.發(fā)動機爆燃傾向減小
A.在很冷的冬季起動時,允許一分鐘預(yù)熱
B.車輛無法用牽引起動的方法起動
C.若短時停車,不必?fù)Q入N檔
D.P檔可作為手制動器的輔助制動器,并可代替手制動器
A.制動距離增長
B.轉(zhuǎn)向控制能力增強
C.不容易出現(xiàn)制動跑偏
D.不容易出現(xiàn)制動側(cè)滑
最新試題
汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
汽車制動力不僅取決于制動力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動力只能()地面附著力。
汽油發(fā)動機冷車起動時,應(yīng)把()位置。
()懸架的汽車,車輪定位參數(shù)變化較大,維護修理不便,輪胎磨損角嚴(yán)重。
()的汽車發(fā)動機布置形式的缺點是軸距較長,自身重力較大。
能使電荷流動的電場力叫做()。
上置凸輪軸式配氣機構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動()。
機動車右轉(zhuǎn)彎行駛時,后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。
頂起前橋,拆下轉(zhuǎn)向垂臂,轉(zhuǎn)動方向盤輕便,說明轉(zhuǎn)向沉重故障在()。
()是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。