A.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)將影響主軸
B.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的發(fā)熱將影響主軸
C.電主軸不需要冷卻
D.電主軸轉(zhuǎn)速高
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A.可以實(shí)現(xiàn)分度功能
B.可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)位功能
C.可以實(shí)現(xiàn)圓周進(jìn)給
D.分度精度靠定位銷保證
A.功率相對(duì)較大
B.控制精度要求高
C.控制性能要求高
D.控制較復(fù)雜
A.高于指令速度
B.低于指令速度
C.時(shí)快時(shí)慢
D.時(shí)走時(shí)停
A.有多個(gè)CPU
B.多個(gè)CPU可以并行處理
C.僅有一個(gè)CPU對(duì)系統(tǒng)資源有控制和使用權(quán)
D.CPU將需要一定的方式進(jìn)行信息交換
A.測(cè)速發(fā)電機(jī)
B.脈沖編碼器
C.溫度控制器
D.直線光柵
最新試題
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的G26指令的含義是（）。
三線光電式傳感器的信號(hào)讀入計(jì)算機(jī)有分壓法、光電隔離法，其實(shí)質(zhì)均是（）。
插補(bǔ)計(jì)算功能的實(shí)現(xiàn)，既可以通過硬件實(shí)現(xiàn)，也可以通過軟件來實(shí)現(xiàn)，其中硬件實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)是（）。
?測(cè)量頭是三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的關(guān)鍵部件。按測(cè)量方法不同，可分為接觸式和（）。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論，把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線，因?yàn)椋ǎ?/p>
CA6140普通車床車削螺紋主軸與刀具進(jìn)給之間的掛輪箱、進(jìn)給箱是內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈，數(shù)控車床由（）協(xié)調(diào)主軸與刀具之間的運(yùn)動(dòng)。
A44E910型三線霍爾傳感器有1、2、3三個(gè)接線引腳，其定義為（）。
?汽車制造過程中，沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測(cè)為了提高效率和精確程度一般會(huì)選用（）進(jìn)行檢測(cè)。
氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)中的最大零件，也是其他零部件的支撐體。它需要先鑄造，再用加工中心進(jìn)行（）、鏜等加工。
編制好加工程序，輸入數(shù)控系統(tǒng)，常用（）功能對(duì)加工程序進(jìn)行插入、修改、刪除、拷貝等操作。