汽車制動力不僅取決于制動力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動力只能（）地面附著力。

汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。

機(jī)動車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。

（）汽車發(fā)動機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動軸，使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。

（）汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動。

如果柴油機(jī)供油時(shí)間過遲，在氣缸中沒有來得及燃燒的柴油會形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。

在汽車發(fā)動機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。

關(guān)于啟動汽車發(fā)動機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法正確的是（）。

（）的汽車發(fā)動機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長，自身重力較大。

能使電荷流動的電場力叫做（）。