A.道路海拔高度變化大
B.外界溫度變化大
C.雨、雪、霧、大風(fēng)出現(xiàn)的情況多
D.道路依據(jù)山形而修,險(xiǎn)情較少
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A.轉(zhuǎn)向跑偏
B.轉(zhuǎn)向行程過大
C.轉(zhuǎn)向行程過小
D.轉(zhuǎn)向力過小
A.有油污
B.有劃痕
C.翹曲變形
D.花紋變淺
A.時(shí)滯試驗(yàn)
B.失速試驗(yàn)
C.更換油液
D.油面高度的檢查
A.換檔電磁閥
B.變速器油溫傳感器
C.車速傳感器
D.濕式多片制動(dòng)器
A.地勢平坦
B.便于駕駛
C.氣候多變
D.視野開闊
最新試題
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備,下列說法正確的是()。
儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足,汽車制動(dòng)時(shí),會(huì)造成()。
分電器的一級維護(hù)內(nèi)容包括()。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí),應(yīng)把()位置。
大客車()懸架有利于客艙地板的降低。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動(dòng)力只能()地面附著力。
()前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體,氣缸的排列方式主要有直列式、()和對置式三種。