A.合同價(jià)
B.單價(jià)
C.工程量計(jì)算規(guī)則
D.工程款支付方式
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A.個(gè)人經(jīng)驗(yàn)
B.設(shè)計(jì)圖紙
C.設(shè)計(jì)概算
D.承包單位施工合同
E.監(jiān)理工程師簽認(rèn)的《工作量申報(bào)表》
A.質(zhì)量
B.進(jìn)度
C.投資
D.安全生產(chǎn)
A.電池組安裝前必須檢查電池標(biāo)稱容量、電壓、等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
B.必須檢查電池外觀無損壞、無漏液
C.安裝位置、連接關(guān)系必須符合設(shè)計(jì)要求
D.電池組過橋載流量必須符合電池組容量要求
E.電池組安裝現(xiàn)場周圍無雜物
A.要與工程設(shè)計(jì)人員保持聯(lián)系，在處理施工中發(fā)生的與設(shè)計(jì)相關(guān)的疑難問題時(shí)，必須通知設(shè)計(jì)單位。
B.當(dāng)需要設(shè)計(jì)變更時(shí)，要會(huì)同建設(shè)單位參與設(shè)計(jì)變更的研究，協(xié)助建設(shè)單位履行設(shè)計(jì)變更手續(xù)以及變更后各種相關(guān)事項(xiàng)的調(diào)整工作
C.監(jiān)督承包單位按照施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行
A.允許有計(jì)劃檢修停電，平均每月停電次數(shù)不應(yīng)大于3.5次，平均每次故障時(shí)間不應(yīng)大于6h
B.從一個(gè)電源引入一路供電線，供電線路長、用戶多、平均每月停電次數(shù)不應(yīng)大于4.5次，平均每次故障時(shí)間不應(yīng)大于8h
C.由兩個(gè)以上獨(dú)立電源構(gòu)成穩(wěn)定可靠的環(huán)形網(wǎng)上引入一路供電線
D.由一個(gè)穩(wěn)定可靠的獨(dú)立電源或從穩(wěn)定可靠的輸電線路上引入一路供電線
最新試題
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)候各部分溫度過高，會(huì)加速（），縮短（），甚至?xí)鹗鹿?。所以，?duì)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)必須嚴(yán)格監(jiān)視各部分溫度，使其不超過最高允許溫度。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程，其特點(diǎn)是（）和（）較大。
柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)立即檢查或調(diào)節(jié)潤滑油壓力，在起動(dòng)10秒若不顯示油壓讀數(shù)，或低于0.1Mpa，應(yīng)立即（）。
柴油機(jī)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速突變時(shí)，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響，發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí)，聲響明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時(shí)斷火，聲音明顯減小，觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴隨抖動(dòng)，此故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，操作人員應(yīng)隨時(shí)注意檢測，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的起動(dòng)系統(tǒng)的檢查包括（）。
南方濕度較大的地區(qū)，宜使用發(fā)電機(jī)（）裝置。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括（）。
便攜式汽油機(jī)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí)，要有專人在場，在燃油不足時(shí)，必須（）后方可添加燃油。
柴油機(jī)運(yùn)行，怠速時(shí)氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速升高，聲也隨之增高，單缸斷火，聲不變，溫度升高與聲響無關(guān)，此故障原因一般是（）。