A.設(shè)計方案
B.設(shè)計圖紙
C.設(shè)計意圖
D.設(shè)計說明
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A.工程實際進度和計劃進度進行比較,是否在可控范圍內(nèi)
B.承包單位施工方法是否可行,質(zhì)量保證措施是否可靠并具有針對性
C.承包單位資金使用計劃
D.承包單位工程項目部的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系是否健全
E.工期安排是否滿足建設(shè)單位要求,進度計劃是否能保證施工連續(xù)性及均衡性,所需人力、材料、設(shè)備配置與進度計劃是否協(xié)調(diào)
F.安全、環(huán)保、消防和文明施工是否符合有關(guān)規(guī)定
A.建設(shè)工程施工合同
B.工程設(shè)計文件
C.監(jiān)理通知
D.通信概(預)算定額、取費標準
E.國家現(xiàn)行法規(guī)和規(guī)定
A.應嚴格執(zhí)行建設(shè)工程施工合同中約定的合同價,單價、工程量計算規(guī)則和工程款支付方式
B.堅持對報驗資料不全,與合同文件的約定不符,未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格或未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的工作量不予計量和審核
C.對有爭議的工程量計量和工程款支付,應采取協(xié)商的方法,協(xié)商無效時由總監(jiān)理工程師作出決定,若仍有爭議,可執(zhí)行合同爭議調(diào)解的基本程序
D.要工程造價控制的越低越好
E.對施工單位包工包料的材料要嚴格審查,不論市場價格是否發(fā)生變化,都以最低的價格計算
A.設(shè)備安裝完畢后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查,確認安裝無誤后,方可進行設(shè)備調(diào)測
B.設(shè)備調(diào)測前,要求填寫(電源設(shè)備加電記錄表),經(jīng)監(jiān)理工程師確認后進行調(diào)測
C.設(shè)備調(diào)測過程中,監(jiān)理工程師必須進行旁站監(jiān)理,及時處理突發(fā)事件
D.設(shè)備廠家提供調(diào)測記錄表,監(jiān)理工程師要逐項核對,保證設(shè)備各種自動性能、技術(shù)參數(shù)的準確無誤
E.監(jiān)理工程師要對廠家調(diào)測記錄表進行保存,作為設(shè)備資料移交建設(shè)單位
A.工程預驗收報驗表
B.交工文件
C.監(jiān)理工程師
D.總監(jiān)理工程師
最新試題
普通柴油發(fā)電機組的噪聲通常在多少分貝之間?()
柴油機運行,怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關(guān),此故障原因一般是()。
柴油發(fā)電機機運行時藍煙有哪些常見的故障原因?
便攜式汽油機,在其運轉(zhuǎn)供電時,要有專人在場,在燃油不足時,必須()后方可添加燃油。
柴油機油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加,故障原因一般是()。
柴油機運行時排氣冒白煙的故障原因一般有()。
柴油機油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時,故障原因一般是()。
發(fā)電機運行時候各部分溫度過高,會加速(),縮短(),甚至會引起事故。所以,對運行中的發(fā)電機必須嚴格監(jiān)視各部分溫度,使其不超過最高允許溫度。
柴油機運行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯,怠速也能聽到,高速時一般小時,單缸斷火聲響不變,此故障一般是()。
當市電恢復供電或試機完后,應先切斷負荷、空載運行(),再停機。