A.原設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)
B.電源設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)
C.環(huán)境狀態(tài)
D.供電狀態(tài)
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A.工程啟動會
B.工地例會
C.割接啟動會
D.工作會議
A.項目總監(jiān);施工組織設(shè)計(方案)報審表
B.項目經(jīng)理;施工組織設(shè)計(方案)
C.單項負(fù)責(zé)人;施工組織設(shè)計(方案)報審表
D.監(jiān)理員;施工組織設(shè)計(方案)
A.項目總監(jiān);設(shè)備工程預(yù)驗收檢查表
B.項目經(jīng)理;監(jiān)理工程師通知單
C.單項負(fù)責(zé)人;電源隱蔽工程簽證記錄表
D.監(jiān)理員;工程中間檢查記錄表
A.項目總監(jiān);工程中間檢查記錄表
B.項目經(jīng)理;監(jiān)理工程師通知單
C.單項負(fù)責(zé)人;電源隱蔽工程簽證記錄表
D.監(jiān)理員;設(shè)備材料點驗報告
A.項目總監(jiān);工程中間檢查記錄表
B.監(jiān)理員;設(shè)備工程預(yù)驗收檢查表
C.單項負(fù)責(zé)人;電源隱蔽工程簽證記錄表
D.項目經(jīng)理;監(jiān)理工程師通知單
最新試題
柴油機(jī)在冬季使用時,蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加,故障原因一般是()。
柴油機(jī)運(yùn)行,怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關(guān),此故障原因一般是()。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時有突爆聲,放松油門又消失,且發(fā)動機(jī)起動,轉(zhuǎn)動困難甚至有倒爆的感覺,故障原因一般是()。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,操作人員應(yīng)隨時注意檢測,除觀察各種儀表儀器外,還應(yīng)從()、()、()等方法,掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
柴油機(jī)運(yùn)行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯,怠速也能聽到,高速時一般小時,單缸斷火聲響不變,此故障一般是()。
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時候各部分溫度過高,會加速(),縮短(),甚至?xí)鹗鹿?。所以,對運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)必須嚴(yán)格監(jiān)視各部分溫度,使其不超過最高允許溫度。
輸出額定電壓、空載時,機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于()。
柴油機(jī)運(yùn)行起動困難的故障原因一般有()。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括()。