A.50.2V
B.55.4V
C.57.6V
D.59.8V
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A.100%;50%
B.110%;60%
C.115%,80%
D.130%;100%
A.±5%
B.±10%
C.±15%
D.±20%
A.±0.1%
B.±0.3%
C.±0.6%
D.±0.9%
A.≤0.5V
B.≥0.5V
C.≤1V
D.≥1V
A.電氣連鎖
B.機械連鎖
C.電氣和機械連鎖
D.手動連鎖
最新試題
柴油機運行起動困難的故障原因一般有()。
柴油機在冬季使用時,蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
當(dāng)出現(xiàn)機油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有()
普通柴油發(fā)電機組的噪聲通常在多少分貝之間?()
柴油機運轉(zhuǎn)過程中,操作人員應(yīng)隨時注意檢測,除觀察各種儀表儀器外,還應(yīng)從()、()、()等方法,掌握柴油機運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機組線電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線形式。
油機啟動運行時應(yīng)做哪些檢查?
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機完后,應(yīng)先切斷負荷、空載運行(),再停機。
南方濕度較大的地區(qū),宜使用發(fā)電機()裝置。
汽油機油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是猛加速時汽化器回火,并容易熄火,稍拉節(jié)氣門,排氣管有明顯的“撲撲”聲,隨轉(zhuǎn)速提高消失,且發(fā)動機有熄火趨勢,這時若拉阻風(fēng)門動力顯著提高,揮霍聲音消除,故障原因一般是()。