A.監(jiān)理員
B.監(jiān)理工程師
C.總監(jiān)理工程師
D.項目監(jiān)理部
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A.監(jiān)理員
B.監(jiān)理工程師
C.總監(jiān)理工程師
D.以上都不對
A.電源設(shè)備開箱旁站記表
B.開工報告
C.工程量確認表
D.監(jiān)理總結(jié)
A.設(shè)計單位
B.監(jiān)理單位
C.建設(shè)單位
D.設(shè)備廠家
A.施工合同有關(guān)條款
B.施工組織設(shè)計(方案)
C.施工合同有關(guān)條款和施工組織設(shè)計(方案)
D.以上都不對
A.分項、分部工程進度目標
B.月度進度目標
C.年度進度目標
D.進度總目標
最新試題
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進行固定時,必須對氣門間隙進行調(diào)整。氣門間隙過小會()。
柴油機起動后應立即檢查或調(diào)節(jié)潤滑油壓力,在起動10秒若不顯示油壓讀數(shù),或低于0.1Mpa,應立即()。
當出現(xiàn)機油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有()
現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機組線電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線形式。
發(fā)電機開機前的電氣檢查包括()。
柴油機運行時發(fā)生飛車故障的原因一般有()。
普通柴油發(fā)電機組的噪聲通常在多少分貝之間?()
柴油機運行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯,怠速也能聽到,高速時一般小時,單缸斷火聲響不變,此故障一般是()。
柴油機運行,怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關(guān),此故障原因一般是()。
柴油機油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是在加速或重負荷時有突爆聲,放松油門又消失,且發(fā)動機起動,轉(zhuǎn)動困難甚至有倒爆的感覺,故障原因一般是()。