A.無(wú)軌電車
B.有軌電車
C.公共汽車
D.地鐵
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A.公交站
B.軌道交通車輛
C.過(guò)街天橋
D.公共停車場(chǎng)
A.在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所內(nèi)因不可抗力以外的原因發(fā)生坍塌、爆炸、火災(zāi)等事故
B.經(jīng)營(yíng)者對(duì)場(chǎng)所內(nèi)可能發(fā)生的危險(xiǎn),未能警示或勸告,致使消費(fèi)者人身、財(cái)產(chǎn)受損
C.消費(fèi)者在消費(fèi)或接受服務(wù)的過(guò)程中無(wú)辜被第三人加害的刑事案件
D.被害人為躲避侵害而進(jìn)入具有保安服務(wù)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所,因保安人員不作為致使危險(xiǎn)加重
A.解決了一大批人的就業(yè)問(wèn)題,有利于維護(hù)國(guó)家和社會(huì)的穩(wěn)定
B.吸納了部分社會(huì)閑散人員,規(guī)范束了他們的行為,減少社會(huì)的亂源
C.設(shè)施的擴(kuò)建促進(jìn)了城市建設(shè)的發(fā)展,為國(guó)家創(chuàng)造了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
D.培養(yǎng)大批素質(zhì)較好的管理人員與服務(wù)人員,帶動(dòng)了其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的發(fā)展
A.安全管理缺乏系統(tǒng)性
B.安全意識(shí)薄弱
C.管理規(guī)范執(zhí)行不嚴(yán)格
D.被動(dòng)式管理
A.政府主導(dǎo)資金來(lái)源
B.市場(chǎng)化運(yùn)作
C.政府給予地鐵扶持政策和管制措施
D.國(guó)外貸款
最新試題
根據(jù)建筑學(xué)對(duì)空間是否有覆蓋物來(lái)劃分,可以分為室內(nèi)公共場(chǎng)所和戶外社會(huì)空間。
公共部門、私營(yíng)部門和社會(huì)機(jī)構(gòu)在公共場(chǎng)所管理中是相互排斥的。
風(fēng)險(xiǎn)、危機(jī)和安全管理的共同特征是不確定性。
公共休閑場(chǎng)所往往是開(kāi)敞或者半開(kāi)敞空間,具有較好的通達(dá)性。
如果僅僅意識(shí)到公共場(chǎng)所工具箱或?qū)嶓w部分而沒(méi)有認(rèn)識(shí)到公共場(chǎng)所質(zhì)量,那么,公共場(chǎng)所的價(jià)值就會(huì)大打折扣。
一般而言,公共場(chǎng)所實(shí)體部分(工具箱部分)是構(gòu)成公共場(chǎng)所的關(guān)鍵部分。
公共場(chǎng)所管理是城市環(huán)境質(zhì)量管理的核心。
公共場(chǎng)所是一個(gè)社會(huì)生活空間,這是公共場(chǎng)所最基本的屬性。
公共場(chǎng)所管理者最主要的是私人部門。
一般情況下,即使作為非營(yíng)利性公共休閑場(chǎng)所也須申請(qǐng)工商登記。