A.大法蘭剛性不足
B.大法蘭密封面變形翹曲或不平
C.密封填料不合適
D.以上均不準(zhǔn)確
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A.減少熱應(yīng)力
B.夾層加熱系統(tǒng)
C.提高溫差
D.法蘭加熱系統(tǒng)
A.閥門應(yīng)微開
B.閥門內(nèi)外污垢無需清理
C.閥蓋無需做記號
D.盤根槽無需清理
A.安全第一，預(yù)防為主
B.保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備
C.四不放過
D.四不傷害
A.0.05
B.0.20
C.0.50
D.0.80
A.含碳量小于0.25%的為低碳鋼
B.含碳量0.25%～0.6%為中碳鋼
C.含碳量大于0.6%的為高碳鋼
D.含碳量小于0.1%的為超低碳鋼
最新試題
汽輪機(jī)的啟動過程就是將轉(zhuǎn)子由（）狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并（）正常運(yùn)行的全過程。
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
汽輪機(jī)停機(jī)方式有哪幾種？
汽輪機(jī)由于急劇的加熱或冷卻將造成膨脹不均，機(jī)組（）部分摩擦使機(jī)組發(fā)生振動。
汽輪機(jī)大小修后，直流油泵均應(yīng)作啟動試驗，試驗應(yīng)在關(guān)閉直流潤滑油泵出口的情況下進(jìn)行。
汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽溫度直線下降（）℃應(yīng)打閘停機(jī)。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則升負(fù)荷時汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時承受的壓應(yīng)力大。
汽輪機(jī)的超速試驗連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動設(shè)備試運(yùn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。
大型汽輪機(jī)凝汽器的本體一般采用（）支撐。