A.機械加壓法
B.局部加熱法
C.局部加熱加壓法
D.內(nèi)應(yīng)力松弛法
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A.啟動時,沖轉(zhuǎn)參數(shù)與汽缸金屬溫度不匹配
B.極熱態(tài)啟動時采用負溫差啟動
C.汽輪機甩負荷
D.凝汽器真空下降
A.鍵槽產(chǎn)生裂紋
B.輪緣產(chǎn)生裂文
C.葉輪變形
D.轉(zhuǎn)子結(jié)垢
A.檢測轉(zhuǎn)子晃動在允許范圍內(nèi)
B.潤滑油壓正常,油溫再25°以上
C.具有一定真空
D.主蒸汽達到額定壓力
A.水控聯(lián)動式
B.彈簧式
C.杠桿重錘式
D.先導(dǎo)式
A.管子振動
B.管子銹蝕
C.水沖擊破壞
D.管子材質(zhì)符合要求
最新試題
汽輪機停機方式有哪幾種?
與臥式加熱器相比,立式加熱器的優(yōu)點是占地面積(),便于布置,且檢修()。
汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程一般相對出現(xiàn)向正值增大。
汽輪機由于急劇的加熱或冷卻將造成膨脹不均,機組()部分摩擦使機組發(fā)生振動。
在相同情況下汽輪機升降同樣負荷,則減負荷時轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負荷時轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
汽輪機甩去額定負荷后轉(zhuǎn)速上升,但未引起危急保安器動作即為甩負荷試驗合格。
汽輪機甩負荷后,轉(zhuǎn)速可能不變,可能升高,可能超速也可能下降。
汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時,相對膨脹差為負值。
供熱式汽輪機當供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時,機組能供給規(guī)定的抽汽量,調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
汽輪機正常運行中主蒸汽溫度直線下降()℃應(yīng)打閘停機。