單項(xiàng)選擇題關(guān)于規(guī)范鐵路車輛運(yùn)用檢修專用設(shè)備管理的指導(dǎo)意見中規(guī)定不同種類的專用設(shè)備采用同類配套裝置時(shí)，相關(guān)設(shè)備主機(jī)廠須參與統(tǒng)型配套裝置的技術(shù)方案制訂、試用考核和審查、（）等工作，并配合第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)做好認(rèn)證審查｡
A.制造和技術(shù)條件制訂
B.制造和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂
C.制造條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂
D.制造標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件制訂
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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于規(guī)范鐵路車輛運(yùn)用檢修專用設(shè)備管理的指導(dǎo)意見中規(guī)定增加統(tǒng)型設(shè)備生產(chǎn)廠家時(shí)需由（）鐵路局共同推薦｡
A.三個(gè)
B.三個(gè)及以上
C.半數(shù)及以上
D.三分之二及以上
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于規(guī)范鐵路車輛運(yùn)用檢修專用設(shè)備管理的指導(dǎo)意見中規(guī)定統(tǒng)型牽頭鐵路局組織將統(tǒng)型設(shè)備全套制造標(biāo)準(zhǔn)分發(fā)到聯(lián)合研制設(shè)備廠家｡由設(shè)備廠家進(jìn)行試制和在相關(guān)鐵路局進(jìn)行不少于（）個(gè)月的試用考核｡
A.一
B.三
C.六
D.十二
3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于規(guī)范鐵路車輛運(yùn)用檢修專用設(shè)備管理的指導(dǎo)意見中規(guī)定鐵路總公司車輛主管部門組織將統(tǒng)型設(shè)備技術(shù)審查意見和設(shè)備技術(shù)條件在鐵路車輛信息發(fā)布系統(tǒng)公示（）個(gè)月后，公布設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件和技術(shù)審查意見｡
A.一
B.三
C.六
D.十二
4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于規(guī)范鐵路車輛運(yùn)用檢修專用設(shè)備管理的指導(dǎo)意見中規(guī)定統(tǒng)型設(shè)備樣機(jī)生產(chǎn)完成后，統(tǒng)型牽頭鐵路局組織項(xiàng)目專家組、聯(lián)合研制廠家制訂樣機(jī)試用大綱，負(fù)責(zé)按試用大綱組織設(shè)備試用考核，試用期不少于（）個(gè)月｡
A.一
B.三
C.六
D.十二
5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于規(guī)范鐵路車輛運(yùn)用檢修專用設(shè)備管理的指導(dǎo)意見中規(guī)定項(xiàng)目專家組須包括鐵路局檢修（運(yùn)用）、設(shè)備管理和科研院校（工廠）方面的相關(guān)技術(shù)專家各不少于（）名，由例會(huì)選舉產(chǎn)生｡
A.1
B.2
C.3
D.5
最新試題
引起車號(hào)天線場強(qiáng)不足的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
題型：判斷題
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
題型：判斷題
TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
THDS-499光子控制箱包括板件（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題